Ciudad de México.- La firma de abogados estadounidense Corboy y Demetrio informó que presentó seis demandas en nombre de 11 pasajeros en el vuelo 2431 de Aeromexico mismo que se estrelló luego de un intento de despegue en una fuerte tormenta que incluyó fuertes vientos, lluvias y granizo, el 31 de julio de 2018, en Durango, México.
La aeronave, en ruta hacia la Ciudad de México, tocó el suelo a unos cientos de metros de la pista del Aeropuerto Internacional General Guadalupe Victoria.
Los 11 pasajeros representados por Corboy y Demetrio incluyen una abuela, su hija y sus dos hijas menores; una madre y su hijo; una pareja y sus dos hijos menores, y otra persona. Todos son residentes de Chicago.
«Todas las personas en este vuelo tienen derecho a saber exactamente qué causó el accidente del avión. Un avión simplemente no cae del cielo porque está lloviendo mucho «, dijo el cofundador de Corboy & Demetrio, Thomas A. Demetrio.
La firma tiene casi 60 años de experiencia representando pasajeros en demandas por desastres de aerolíneas importantes, incluyendo las propiedades de varios pasajeros que murieron en 1960 cuando un avión DC-8 y un avión propulsor TWA de United Airlines colisionaron en el aire sobre Nueva York, y nuestra oficina continuó su representación en muchos accidentes de avión comerciales y privados desde ese momento en todo el país.
Ese registro incluye un acuerdo récord de $ 25.2 millones por la muerte de un solo pasajero en el accidente del US Air # 427.
La firma tiene experiencia particular en choques en condiciones climáticas severas, incluido American Eagle Flight 4184 cerca de Roselawn, Indiana en 1994, que mató a los 68 pasajeros, y el accidente de helicóptero que mató a la estrella de rock Stevie Ray Vaughan y otros miembros de la banda en 1990.
«El clima, hasta cierto punto, siempre es un factor en las operaciones de vuelo. Sin embargo, las operaciones de vuelo seguras dependen de cómo la aerolínea y sus pilotos monitorean, responden y corrigen las condiciones climáticas severas, tanto en el proceso de toma de decisiones prevuelo como en el vuelo, para evitar un contratiempo «, explicó el socio Francis Patrick Murphy.
Núm. De casos: 2018L8430, 8431, 8433, 8446, 8448 Archivado en Cook Co. Circuit Court el 8-6-18.
