Max Verstappen hizo un trabajo ligero de sus penalizaciones en la parrilla para ganar el Gran Premio de Bélgica de 2022 desde la posición 14 en la parrilla en un uno-dos de Red Bull respaldado por Sergio Pérez, mientras que el ganador de la pole, Carlos Sainz, terminó en la posición 3 para Ferrari.
Lewis Hamilton y Fernando Alonso se enredaron en Les Combes en la vuelta 1, dejando al piloto de Mercedes fuera de carrera antes de que Valtteri Bottas hiciera un trompo evitando a Nicholas Latifi y sacara un Safety Car en la vuelta 2.
En el reinicio, Verstappen se alineó octavo, mientras que Sainz lideró a Pérez: Leclerc tuvo que entrar en boxes para los medios con un desgarro en el conducto del freno. Verstappen hizo un trabajo rápido con los autos de adelante, llegando a la P3 en la vuelta 8 con solo Pérez y Sainz para vencer.
Sainz pasó de suaves a medios en la vuelta 12, cuando Pérez permitió que Verstappen pasara y tomara la delantera. El holandés amplió su ventaja hasta la vuelta 15 y recuperó el déficit de Sainz, tomando la delantera en la vuelta 19, haciendo otra parada en boxes gratis en la vuelta 31, antes de ganar a Pérez por más de 18 segundos en una exhibición dominante, con el más rápido. vuelta para arrancar.
Sainz completó el podio por delante de George Russell de Mercedes, quien previamente había superado a Charles Leclerc pero perdió el último lugar del podio por poco más de dos segundos.
Leclerc hizo una parada tardía en boxes para neumáticos blandos en un esfuerzo por conseguir la vuelta más rápida, pero se perdió el punto de bonificación y solo se aferró a la P5 por delante de Fernando Alonso. Sin embargo, después de ser atrapado por exceso de velocidad en el pit lane, una penalización de cinco segundos lo dejó en la sexta posición.
El dos veces campeón fue rebasado por Ferrari en la última vuelta, pero terminó por delante de su compañero de equipo Esteban Ocon, quien superó a Sebastian Vettel (P8) y Pierre Gasly (P9) al final de la carrera. Alex Albon completó el top 10 para Williams, defendiéndose de Lance Stroll por el punto final.
Lando Norris alcanzó a Albon y Stroll que luchaban al final de la carrera, pero el piloto de McLaren se perdió y terminó 12º, por delante de Yuki Tsunoda, quien ganó una batalla al final de la carrera contra Zhou Guanyu de Alfa Romeo.
Eso dejó a Daniel Ricciardo en P15 por delante de la pareja de Haas, Kevin Magnussen 16 y Mick Schumacher 17, mientras que Nicholas Latifi terminó 18 después de hacer tres paradas en boxes.
COMO PASÓ
Casi anunciando la noticia de que Spa-Francorchamps permanecerá en el calendario para 2023, el histórico circuito de las Ardenas tomaba el sol el domingo por la tarde. Eso, por supuesto, significaba que las condiciones serían marcadamente diferentes a los climas frescos del viernes y el sábado.
En la clasificación, Carlos Sainz se hizo con la pole position por delante de Sergio Pérez a pesar de que Max Verstappen marcó el tiempo más rápido, ya que ocho pilotos sufrieron penalizaciones en la parrilla relacionadas con el motor y la caja de cambios en el Gran Premio de Bélgica. Esos pilotos eran Max Verstappen, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Lando Norris, Zhou Guanyu, Mick Schumacher y Yuki Tsunoda, quienes comenzarían en el pit lane después de más cambios en la unidad de potencia.
Por lo tanto, Verstappen apuntaba no solo a ampliar su ventaja en el campeonato de 80 puntos, sino a convertirse en el primer piloto en ganar el Gran Premio de Bélgica desde P14 o menos desde Michael Schumacher, en 1995. Solo Sainz, Bottas, Verstappen y Leclerc comenzarían con blandos. Tsunoda, el único titular de neumáticos duros, con el resto en medios.
Se apagaron las luces y Sainz reaccionó más rápido, mientras que Fernando Alonso saltó al segundo lugar por delante de la pareja de Mercedes y Pérez fue relegado al quinto lugar detrás de las Flechas de Plata. Hamilton se adelantó a Alonso al entrar en Les Combes, pero el piloto de Alpine se quedó sin espacio y dejó a su rival en el aire brevemente. El piloto de Mercedes estaba fuera de carrera.
“Este tipo solo sabe conducir y salir primero”, exclamó un Alonso furioso.
Verstappen tuvo una primera vuelta rápida, saltando hasta la octava posición con sus compuestos blandos, mientras que Leclerc estaba décimo al final de la vuelta 1. El comienzo de la vuelta 2 marcó otra colisión, y un coche de seguridad, como el cumpleañero Valtteri Bottas. giró para evitar a un descontrolado Nicholas Latifi, quien parecía estar evitando a Ocon.
Detrás del Safety Car, Sainz se alinearía por delante de Pérez, luego Russell y Alonso, con Vettel completando los cinco primeros. Leclerc se habría alineado noveno detrás de Verstappen, pero informó que salía humo de su neumático delantero derecho y pronto tuvo que detenerse bajo precaución, en la vuelta 4, con neumáticos medianos y alineándose 17º por delante de Latifi. El muro de boxes de Ferrari pronto confirmó que un desgarro había causado el sobrecalentamiento del freno delantero derecho de Leclerc, y que a partir de ahí apuntaba a una estrategia de una sola parada.
La carrera se reinició en la Vuelta 5, justo después de que Sainz se encerrara en la última chicane mientras se preparaba para la reanudación, lo que provocó que Pérez retrocediera y se encerrara en La Source y Russell redujera la velocidad para evitar. Eso le dio a Alonso una carrera hacia Russell por la recta de Kemmel, pero ninguna posición había cambiado de manos, al menos entre los cinco primeros; Verstappen saltó al séptimo a expensas de Alex Albon y tomó otro a P6 de Daniel Ricciardo en la chicane final. Ricciardo luego cedería P7 a Albon por Kemmel Straight.
Aparte de Verstappen, los mayores ganadores al final de la vuelta 5 fueron Ocon, Norris y Zhou, quienes habían recuperado cinco lugares cada uno en la salida, Tsunoda subió seis.
El líder del campeonato fue de lejos el más rápido en la pista, adelantándose a Vettel en la vuelta 6 en la chicane final, luego a Alonso con DRS en la vuelta 7. A Sainz, que tenía una ventaja de dos segundos sobre Pérez, se le dijo que cambiara al “Plan B».
Con una ventaja de 13,8 segundos sobre Sainz, Verstappen entró en boxes al final de la vuelta 15 y salió segundo, a solo 4,6 segundos del poleman.
Leclerc se tambaleó por su encuentro cercano con Pérez, Russell pasó al piloto de Ferrari con DRS, lo que dejó a Leclerc en la quinta posición. En cuanto al otro Ferrari, Verstappen lo estaba arrastrando y el holandés tomó la delantera en la recta, después de haber abortado previamente y con sensatez un movimiento alrededor del exterior de La Source en la vuelta 19. Al final de esa vuelta, su ventaja se mantuvo. a más de 2,5 segundos.
Mientras Verstappen le arrebataba el liderato a Sainz, Ferrari abrió largas negociaciones con Leclerc, preguntándole si le gustaría detenerse nuevamente para asegurar un P5 final…
Pérez tuvo su oportunidad de respaldar un doblete de Ferrari mucho antes que Les Combes en la vuelta 21 e hizo el pase a Sainz, dejando al español en la última posición del podio.
Con Red Bull dirigiéndose hacia la puesta del sol para un doblete, Ferrari apiló dos veces a sus pilotos, Sainz tomando duros y Leclerc medios, en la vuelta 26 con el primero emergiendo cuarto en busca del podio de Russell, y el último séptimo. Leclerc pronto pasaría a Ocon por la sexta posición, quitándole la quinta a Vettel en la vuelta 31.
