Colima.- Este miércoles diversos medios de Colombia así como de Brasil, publicaron el audio desesperante que realizó el piloto del avión donde viajaba el equipo Chapecoense con la torre de control.
«Tenemos problemas de combustible», señaló el piloto, segundos después pidió vectores para aterrizar porque la aeronave presentaba problemas de combustible y falla eléctrica total.
También se hizo público otro audio donde el piloto de otro vuelo de la línea Avianca es testigo desde su avión, sobre la comunicación desgarradora entre el piloto y la torre de control, antes de estrellarse.
Incluso señala que vio caer el avión del lado derecho de su avión.
Transcripción de Audio de la Comunicación completa
PILOTO CHAPECOENSE… Señorita, afirmativo, le pido de una vez curso final…
CONTROLADORA… Avianca 9356 inicie el acercamiento ahora.
PILOTO AVIANCA… Iniciando acercamiento ahora… 1-9-0 Avianca 9356.
CONTROLADORA… Policía Nacional 0239 comunique descenso 1-3 Bogotá norte buenas noches.
PILOTO POLICÍA… Bogotá norte, buena noche.
CONTROLADORA… Lan Colombia 3020, descienda a 1-3000 pies.
PILOTO LAN. 1-3000 pies, Lan Colombia 3020.
PILOTO AVIANCA. Avianca 9356, usted me podría confirmar la aeronave con problemas, ¿pudo ingresar sin problemas?
CONTROLADORA. La aeronave está en final, está en aproximación final una milla antes del VOR de Rionegro. Como él reportó una fuga, se va a hacer una revisión de pista para mayor seguridad de las aeronaves que van a aproximar.
PILOTO AVIANCA. Enterados. Quedamos pendientes de cualquier información adicional.
PILOTO LAN… Lan Colombia 3019, buenas noches… 1-0-mil para 2-0-0.
CONTROLADORA. Lan Colombia 3019, buenas noches. Contacto radar, siga ascenso nivel de vuelo 2-1-0
PILOTO LAN. Ascenso 2-1-0.
PILOTO CHAPECOENSE. 2933, 2-1-0 en acercamiento.
PILOTO AVIANCA. Medellín, Avianca 9771.
CONTROLADORA. Siga Avianca 9771
PILOTO AVIANCA. En caso tal de proceder a nuestro alterno Bogotá, ¿usted nos podría ayudar a averiguar si están dando demoras a las llegadas allá en El Dorado?.
CONTROLADORA. Sí, ya le averiguo.
PILOTO CHAPECOENSE. 2933 en acercamiento, y solicitamos prioridad para la aproximación señorita. Se nos ha presentado un problema de combustible.
CONTROLADORA. LMI2933, entiendo solicita prioridad para su aterrizaje. Igualmente con problema de combustible. ¿Correcto?
PILOTO CHAPECOENSE. Afirmativo
CONTROLADORA. Ok, atento entonces. Le daré vectores para proceder al localizador y efectuar la aproximación, aproximadamente en 7 minutos inicia la aproximación
PILOTO CHAPECOENSE. Lmi2933.
CONTROLADORA. Lan Colombia 3020 autorizado aproximación, ILS zulu, pista 01. QNh 3027, notifique estableciendo localizador.
PILOTO LAN. Notificado Lan Colombia 3020, y además estableciendo localizador.
CONTROLADORA. Notifique rumbo
PILOTO LAN. 1, 7, 9
CONTROLADORA. Mantenga presente rumbo y espere para continuar su descenso.
PILOTO LAN. Tengo presente rumbo y estamos atentos.
PILOTO AVIANCA. Vuelo de Avianca 9771… Es posible continuar nuestro alejamiento hasta la milla, 5 millas más, hasta la milla 5.
CONTROLADORA. No Capitán, no es posible, necesito que inicien acercamiento porque la nave adelante suyo está a una milla… Necesito iniciar el descenso de esa aeronave, se declaró con prioridad para el aterrizaje
PILOTO AVIANCA. Entonces ahora iniciamos el acercamiento, Avianca 9771
CONTROLADORA. Sí, gracias por favor
PILOTO CHAPECOENSE. Necesito permiso para acercamiento señorita
CONTROLADORA. Atento, tengo una aeronave por debajo suyo efectuando la aproximación y adicional están efectuando la revisión de pista… Qué tiempo tiene para permanecer en su aproximación LMI?
PILOTO CHAPECOENSE. Con emergencia de combustible señorita, por eso le pido de una vez curso final
CONTROLADORA. Inicie el acercamiento ahora
PILOTO AVIANCA. Comienzo acercamiento ahora1-9-0, Avianca 9356
PILOTO CHAPECOENSE. Solicito descenso inmediato
CONTROLADORA. Lan Colombia 3020, cancele la solicitud de aproximación, vire por su izquierda con rumbo 0-1-0 ahora
PILOTO AVIANCA. Por la izquierda con rumbo 1-0 y ¿qué nivel mantenemos?
CONTROLADORA. En 1-3 mil pies
No, sacudió 2933
PILOTO LAN. Por izquierda rumbo 0-1-0 y ¿qué nivel mantenemos?
CONTROLADORA. Mantenga 1 – 3000 pies
PILOTO LAN. 3000 en Colombia 300
CONTROLADORA. LAMIA 2933 puede efectuar el virage ahora por la derecha para iniciar el descenso tiene los tránsitos a una milla por debajo de usted
PILOTO CHAPECOENSE. Tránsito a la vista, no hay vector y solicitamos incorporarnos de una vez al territorio
CONTROLADORA. Capitán usted tiene 210 necesito bajarlo de nivel, tendría que girar por su derecha para iniciar su descenso
PILOTO CHAPECOENSE. Afirmativo, sí señorita, estamos ya iniciando el descenso y estamos para localizadores
CONTROLADORA. Avianca 9771 vire de inmediato por su izquierda con rumbo 270
PILOTO AVIANCA. Izquierda rumbo 2-7-0… Avianca 9771, me confirma la otra aeronave ¿ya está declarada en emergencia?
CONTROLADORA. Lan Colombia 3020 mantenga ahora rumbo 0-9-0
PILOTO LAN. 1-9-0 Lan Colombia 3020
CONTROLADORA. Avianca 9356 de inmediato por la izquierda con rumbo 2-9-0…
PILOTO AVIANCA. 2-9-0 por la izquierda Avianca 9356
CONTROLADORA. Lamia 2933 tiene un tránsito adelante suyo 18.000 pies Alfa 320
PILOTO CHAPECOENSE. Lo tenemos arriba de nosotros señorita y estamos en curso final
CONTROLADORA. La aeronave está con 18.000 pies capitán, está en tránsito ahora abandonando por la izquierda, adicional tiene un tránsito que ya dejó libre 18-500
PILOTO CHAPECOENSE. A la vista estamos con 1:08 minutos
CONTROLADORA. Lan Colombia 3019… 21-3 Bogotá Norte
PILOTO AVIANCA. Avianca 300, Por cuánto más nos desviaremos del rumbo?
CONTROLADORA. Atento LAMIA 2933 17-700 continúa en la aproximación, pista húmeda, se requiere algún servicio en tierra
PILOTO CHAPECOENSE. Le confirmaremos el servicio en tierra y estamos a través de 1-6000 para un localizador
CONTROLADORA. Recuerdo QNH 3027
PILOTO CHAPECOENSE. 3027
PILOTO LAN. Estamos rumbo por la derecha Lan Colombia 3020 por mal tiempo
CONTROLADORA. Autorizado Lan Colombia 3020 por la derecha, con rumbo 2-0-0 ¿le es practicable?
PILOTO LAN. 2-0-0 iniciaremos el viraje y ya le informamos
CONTROLADORA. Ok Lan Colombia 3020 recibido
PILOTO AVIANCA. Avianca 9771 sigue con rumbo 2-7-0
CONTROLADORA. Avianca 9771 proceda nuevamente al VOR de Rionegro, mantenga en 8.000 pies
PILOTO AVIANCA. Me confirma, por la izquierda o por la derecha? Al Vor Rionegro Avianca 9771
CONTROLADORA. A discreción el viraje Avianca 9771
PILOTO AVIANCA. A la izquierda al VOR de Rionegro Avianca 9771
CONTROLADORA. Avianca 9356 a discreción su viraje, proceda nuevamente a la espera del VOR de Rionegro y mantenga 1-9-0
PILOTO AVIANCA. a la izquierda el viraje, a la espera de Rionegro 1-9–0 Avianca 9356
CONTROLADORA. Lan Colombia 3020 me confirma si se encuentra libre de mal tiempo?
PILOTO LAN. Por rumbo 2-0-0 estaríamos libres de mal tiempo, si necesita que cambiemos podríamos hacerlo
CONTROLADORA. Proceda con rumbo 2-3-0 ahora, Lan Colombia 3020. La aeronave se encuentra en final, mantenga unos 3.000 pies de altura
PILOTO LAN. 2-3-0 Lan Colombia 3020
PILOTO AVIANCA. Rionegro Avianca 9356 viramos por la izquierda directo a Rionegro. Rionegro 1–9–0
PILOTO CHAPECOENSE. Lamia 9313 está en fallas totales, eléctricas totales, sin combustible
CONTROLADORA… Pista libre y despejado de lluvia LMI, Lamia 2933, bomberos alertados
PILOTO CHAPECOENSE. Lamia, vectores señorita, vectores por favor, vectores a la pista…
CONTROLADORA… La señal radar se perdió, no lo tengo, notifique rumbo ahora
PILOTO CHAPECOENSE. Estamos con rumbo 3-6–0, 3–6–0
CONTROLADORA. Con rumbo vire por la izquierda 0-1-0 procedería a localizador del VOR Rionegro a una milla delante del VOR. En el momento usted se encuentra, le confirmo, por la izquierda con rumbo 3-5-0
PILOTO CHAPECOENSE. Izquierda rumbo 3-5-0, señorita
CONTROLADORA… Sí correcto, usted está a 0.1 milla del VOR de Rionegro
CONTROLADORA… No lo tengo con la altitud LMI
LAMIA 2933… 9.000 pies señorita, vectores, vectores
CONTROLADORA… Usted está a 8.2 millas de la pista
… Jesús
CONTROLADORA… ¿Qué altitud tiene ahora?
… Ya no contesta
… Ya se cayó
LAN 3020… Lan Colombia 3020 ¿por cuánto más mantenemos el rumbo?
CONTROLADORA.. Lan Colombia 3020 al VOR de Rionegro
LAN COLOMBIA 3020… Al VOR de Rionegro, 3020
CONTROLADORA… LMI2933, ¿posición?
CONTROLADORA… ya, ya se cayó
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