El diputado federal Carolos Cruz Mendoza informó a AFmedios que para el próximo mes se estaría bajando la cuota de peaje de la carretera Colima-Manzanillo, que actualmente tiene un costo de 108 pesos por automóvil.
“Ya está cerrada la negociación, tuvimos 17 reuniones y ya en la última reunión cerramos la negociación con la empresa y va a ser un buen anuncio que habrá de dar el gobernador Mario Anguiano Moreno de manera conjunta a finales de este mes y empecemos a dar la información oficial y que empiece aplicar el próximo mes el descuento en las tarifas”, añadió en entrevista para AFmedios.
No quiso adelantar de cuanto sería el descuento de peaje en la caseta que se ubica en Cuyutlán, Armería.
“No voy adelantar, me comprometí a que no vamos a dar ningún número hasta que no lo diéramos a conocer de manera conjunta con el gobernador”.
Dijo que va a ser un buen anuncio que estoy seguro que los colimenses habrán de valorar el esfuerzo que se ha hecho.
“Ya está cerrada la negociación,” agregando que con ello cumple uno de sus compromisos de campaña, “es un compromiso cumplido, ya”.
De acuerdo al diputado por Manzanillo, Francisco Zepeda, la caseta de cobro genera entradas al año por alrededor de 400 millones de pesos, ello debido al paso vehicular tanto de automóviles como camiones de carga que transitan todos los días por la carretera Colima-Manzanillo y en gran parte por la gran actividad portuaria.
Actualmente la caseta de cobro tiene una cuota de 108 pesos por automóvil.
En febrero pasado el diputado federal Carlos Cruz Mendoza había solicitado a la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados el retiro de dicho caseta, con el argumento de que Colima aporta a la federación importantes recursos provenientes del puerto de Manzanillo, ya que es el más importante de occidente; además, de la actividad económica alimentada por el sector turístico nacional e internacional y el comercio en general que se desarrollan en esa zona.
Sin embargo, plantea que las cuotas de peaje de las casetas que integran el tramo carretero Armería-Manzanillo, afectan la actividad económica, comercial y turística de ese estado, por los cobros excesivos que se observan.
Agrega que, como consecuencia de la intensa actividad comercial del puerto, el tráfico de camiones de carga también se ha incrementado notablemente, sobre todo en el tramo Manzanillo-Armería de la carretera federal, donde la circulación es lenta y peligrosa, debido a que por ahí circulan tractocamiones con semirremolque o doble semirremolque, por el alto costo de peaje que significa viajar por la autopista.
En ese sentido, el diputado Cruz Mendoza propuso que se eliminará la caseta de peaje por el uso de la autopista en el tramo Armería-Manzanillo, en apoyo de la economía y seguridad personal de quienes hacen uso de dicha vía de comunicación.
Por su parte, la Comisión de Transportes consideró que proposición del diputado Cruz Mendoza también resultaría gravosa para las finanzas del municipio donde se encuentra la caseta de peaje de la autopista Armería-Manzanillo, en el sentido de que si se presentara la eliminación de dicha caseta, la hacienda municipal no tendría acceso a la participación en los ingresos que se obtienen por aforo vehicular de ésta, en términos de la Ley de Coordinación Fiscal; asimismo, los ingresos de la Federación por concepto de Aprovechamientos contemplados en la Ley de Ingresos de la Federación se verían afectados.
Lo anterior, sin menoscabo de que una acción como la que se propone generaría un grave perjuicio a la empresa concesionaria, generando un estado de incertidumbre jurídica, en términos del título de concesión a su favor, por lo que esta comisión dictaminadora no considera adecuado aprobar la propuesta.
La caseta de peaje de Cuyutlán apenas abarca 47 kilómetros y en 1990 la Secretaría de Comunicaciones y Transporte otorgó a la empresa Promotora de Autopistas del Pacifico la concesión para construir, operar, explotar y conservar el tramo Armería-Manzanillo por un período inicial de 9 años y 3 meses.
Pero en 1994 se incrementó la concesión a un plazo de 24 años y 7 meses contados de 1990 al año 2015.
Colima es una de las entidades que más recursos aportan a la federación provenientes de diferentes fuentes, entre otras del puerto de Manzanillo.
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