Colima.- El movimiento de carga en contenedores en los puertos de América Latina y el Caribe se incrementó en 7.7 por ciento durante 2018 en comparación con el año anterior, según datos difundidos por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (ECEPAL).
Dentro de este reporte, Manzanillo, Colima en México aparece en el 2018 como el tercer puerto con mayor número de carga contenerizada en América Latina con 3 millones 078 mil 505 contenedores este año, apenas por atrás de Santos, Brasil, el cual registró 3 millones 836 mil 487 contenedores y Colón Panamá que ostenta el primer lugar con 4 millones 324 mil 478 contenedores.
El reporte incluye el comportamiento en el manejo de carga en una muestra de 31 países y 118 puertos y zonas portuarias de la región.
Desde el 2016 Manzanillo ya se ubicaba entre el top 5 de América latina y por su porcentaje sostenido a la alza en el movimiento de carga, se esperaba llegar al cuarto lugar en 2017.
Según el informe anual entregado por el organismo de las Naciones Unidas – que en años anteriores fue distribuido bajo el nombre de ranking portuario-, los datos mantuvieron en gran parte la heterogeneidad mostrada en el comportamiento de los movimientos portuarios en períodos previos, tanto a nivel de puertos como de países.
Del total de la muestra, 66 puertos y zonas portuarias mejoraron sus cifras con respecto a 2017.
El volumen total de la actividad en 2018 superó los 53,2 millones de TEU, lo que representa un 7.1 por ciento del movimiento de contenedores (throughput) mundial, demostrando un ligero aumento en la variación con relación al año anterior (cuando alcanzó el 6.6 por ciento del throughput global), indica la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).
Los diez países con mayor contribución al total del volumen de carga operado representaron el 84,1 por ciento del movimiento regional. Estos son (ordenados de mayor a menor según la cantidad de TEU movilizados): Brasil, México, Panamá, Colombia, Chile, Perú, Argentina, Ecuador, República Dominicana y Jamaica.
Según los datos de la muestra recopilados por la CEPAL, en 2018 la Costa Este de América del Sur (CEAS) registró un aumento de la actividad de los puertos y zonas portuarias de 12 por ciento, medida por el volumen operado.
En tanto, la Costa Oeste de América del Sur (COAS) continuó con una ligera progresión al alza, creciendo 7 por ciento en 2018, comparado con el 6 por ciento anotado entre 2016 y 2017.
El Caribe marcó un crecimiento de 12 por ciento en el movimiento total de contenedores, mientras que América Central (sin incluir México) tuvo un crecimiento más sutil de 7 por ciento solo en la Costa Oeste, ya que la Costa Este mantuvo básicamente el mismo movimiento que en 2017.
La zona México Golfo creció 8 por ciento en comparación con 2017, y México Pacífico 11 por ciento. Panamá, en tanto, presentó un crecimiento en su costa caribeña (11%) con respecto al total de movimiento del país, mientras que su costa Pacífico registró una caída de -16 por ciento.
En esta oportunidad, el informe portuario anual de la CEPAL incluye algunas modificaciones en su formato con el fin de incluir otros análisis de los datos, que también serán incorporados en el futuro al Perfil Marítimo y Logístico, que maneja la institución.
Entre las novedades, se presenta un examen de las toneladas movilizadas por los puertos y zonas portuarias en 2018. De los 20 puertos y zonas portuarias de la muestra, solo los de Brasil presentan un tonelaje individual por encima de los 100 millones, mientras que entre los primeros veinte se cuentan puertos de Argentina, Brasil, Colombia, México y Panamá.
También se incluye un análisis de la importancia relativa del transbordo de contenedores sobre el throughput total del país. En los primeros 10 países, el total de transbordo representa casi el 30 por ciento del total de throughput de los 31 países y los 118 puertos y zonas portuarias consideradas. Los puertos del Caribe representan un 22.3 por ciento, mientras que es notoria la importancia que tiene la Costa Este de América del Sur en 2018.
A modo de comparación, la CEPAL incluye además el movimiento de puertos a nivel mundial en 2018, el cual está encabezado por Shanghai (China), con 42.010.000 de TEU movilizados.
Aquí se aprecia un verdadero abismo de diferencia de casi 38 millones de TEU con relación a la primera posición regional, que ostenta el puerto de Colón (MIT, Evergreen, Panamá Port), que marcó poco más de 4 millones 324 mil de TEU el año pasado.
Los diez mayores puertos a nivel mundial representan un 32.2 por ciento del throughput global de 2018, mientras que los de América Latina y el Caribe representan solo el 3.5 por ciento.
